至于其他前脸设计,这里就不说了,外观不是天龙KL的重点,整体的性能、三大件、内饰等其实才是他的重点,我们也着重放在这些地方。
像发动机,全新的天龙KL搭载的就是东风DDi11E465-60发动机,这款发动机其实是东风商用车跟沃尔沃联合开发研制而来的,本身发动机B10寿命就可达到120万公里,并且采用了10万公里长换油技术,整体的保养等成本更低。
从业资格证,相信大家对于这个证件的名字一点都不陌生。从事货运行业的卡友,除了需要与准驾车型相符的之外,还需要从业资格证。长期以来,这个证的存在必要性,广受诟病。虽然,这几年关于取消从业资格证的呼声一直不断,但目前依然没有政策表明将落实取消。
报名、学习、考试以及到期换证,每一项对于卡友来说都需要花费一定时间精力去办理。
装不满的货厢和涨不起来的运费,这是目前大多数卡友面临的现状。在目前公路运输领域运力过剩、且地区货量差异的时代背景之下,无论是中大型物流企业,还是散户,都会存在空载或者轻载的情况。
空载不如轻载,有货好过没货。正是基于这种无奈的心态,通过低于市场运价获取货源成为了一部分需要回程货源的散户或者企业的主要竞争手段,在无形之中培养了货主和三方物流公司只愿意找这种回程车,长此以往,运价走势更为不利。
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